شرکت فرد ایران برای اولین بار در دنیا اقدام به طراحی و تولید باسکول بتنی دو تکه با فن آوری بتن پیشتنیده نموده است. متخصصان پیشتاز این شرکت بعد از بررسی های دقیق و طولانی، بار دیگر توانستند با ابداع روشی نوین موانع بزرگ و آزار دهنده‌ای را از پیش پای خریداران بردارند.
در این مطلب تلاش می‌کنیم به طور کاملا شفاف و دقیق، فن آوری پلتفرم دو تکه در باسکول های جاده‌ای را به همراه مزایا و معایب آن برای شما تشریح کنیم.
مشکل ابعاد و وزن باسکول های جاده ای
پهنای پلتفرم یا سکوی باسکول های جاده‌ای، متناسب با ابعاد وسایل نقلیه‌ی مورد وزن کشی عمدتا 3 متر هستند. اما همین 3 متر پهنا هم این پلتفرم ها را در زمره‌ی بار های ترافیکی قرار می‌دهد که خود مشکلاتی برای کاربران ایجاد می‌کند.
بر اساس تعاریف سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای بار ترافیکی به باری گفته می‌شود که از ابعاد و وزن نا متعارفی نسبت به بار های معمولی برخوردار باشد و این تفاوت با بار های معمولی مستلزم رعایت قوانین و پروتکل های ویژه‌ای است که مشکلاتی برای حمل و نقل آنها ایجاد می‌کند.
این مشکلات از قبیل محدودیت سرعت، محدودیت ساعت تردد، محدودیت انتخاب مسیر و همینطور نیاز به اخذ مجوز از اداره‌ی ایمنی راه و ترافیک، در نهایت موجب اتلاف قابل توجه بودجه و زمان کاربران می‌شوند. این افزایش هزینه با فاصله و دشوارگذر بودن مکان نصب باسکول نسبت مستقیمی دارد.
به طوری که هرچقدر فاصله‌ی شرکت مقصد تا کارخانه بیشتر باشد و یا طی کردن مسیر منتهی به آن دشوارتر باشد هزینه‌ی انتقال و نصب باسکول به شکل فزاینده‌ای بالاتر می‌رود. برای نمونه برخی از این محدودیت ها را می‌توانید در جدول زیر مشاهده کنید.
| طول بار (متر) | عرض بار (متر) | ارتفاع بار (متر) | وزن بار (تن) | سرعت وسیله نقلیه km/h | ساعت تردد |
| 20 | 2.6 تا 3 | 4.5 تا 5 | 40 تا 62 | 60 | سی دقیقه بعد از طلوع تا سی دقیقه قبل از غروب |
| 20 تا 30 | 3 تا 4 | 5 تا 6 | 62 تا 96 | 40 | سی دقیقه بعد از طلوع تا سی دقیقه قبل از غروب |
| بیش از 30 | بیش از 4 | بیش از 6 | بیش از 96 | 30 تا 40 | سی دقیقه بعد از طلوع تا سی دقیقه قبل از غروب |
جدول محدودیت های بار ترافیکی
از دیگر سو برای نصب باسکول در محل هم با توجه به وزن قابل توجه پلتفرم، نیاز به چرثقیل های سنگین و به طور معمول 25 تن در وضعیت عملیاتی است. با توجه به اینکه دسترسی به این نوع جرثقیل ها در تمامی نقاط کشور و در تمامی ساعات روز امکانپذیر نیست مراحل نصب باسکول در محل می‌تواند به چالشی مضاعف و پر هزینه تبدیل شود.
باسکول جاده ای 2 تکه با تکنولوژی بتن پیش تنیده پیش کشش
به همین منظور متخصصان شرکت فرد ایران با ابداع روشی نوین اقدام به طراحی و ساخت پلتفرم های دو تکه با بتن پیش‌تنیده‌ی پیش کششی کردند. این پلتفرم ها که از دو قطعه‌‌ی همسان با نصف پهنا و وزن پلتفرم های یک تکه تشکیل شده‌اند در محل نصب به همدیگر متصل شده و پلتفرمی یکپارچه را ایجاد می‌کنند. این دو تکه بودن، هم محموله را از دسته بندی بار ترافیکی خارج می‌کند و هم به دلیل نصف شدن وزن سکو نیاز به جرثقیل های سنگین در محل نصب را برطرف می‌کند.
و اما ویژگی آخر این پلتفرم ها سهولت در تعمیر آنها است. با توجه به اینکه پلتفرم های جدید شرکت فرد ایران با فن آوری بتن پیش تنیده با متد پیش کششی و در شرایط آرمانی در محیط کارخانه تولید می‌شوند فرایند فرسودگی بسیار دیرتر و کمتر در آنها اتفاق می‌افتد. اما با این حال اگر فرسودگی هم ایجاد شود در بیشتر مواقع این آسیب ها از یک سوی سکو آغاز می‌شوند.
در مدل های قدیمی در صورت ایجاد خرابی در هر نقطه از آن باید کل پلتفرم تعویض یا تعمیر می‌گردید که این مستلزم صرف هزینه و وقت بسیار بابت جرثقیل و باربری بود اما در پلتفرم های دو تکه‌ی فرد ایران، در صورت خرابی بخشی از سکو نیاز به جا به جایی کل آن وجود ندارد و با استفاده از جرثقیل های کوچک و به عنوان یک بار غیر ترافیکی در سریع‌ترین زمان، سکو تعمیر یا تعویض می‌گردد.
نقاط ضعف باسکول های 2 تکه پیش تنیده:
و اما معایب پلتفرم دو تکه چه می‌تواند باشد!؟ شرکت های معتبر تولید کننده‌ی باسکول سعی می‌کنند که پایداری و استقامت پلتفرم های خود را تا جای ممکن بالا ببرند. چرا که تغییر حالت و انحنا در پلتفرم بر دقت و درستی عملیات سنجش تاثیر منفی خواهد گذاشت.
حالا اگر پلتفرم باسکول به صورت دو تکه ساخته شود، نقاط اتصال آنها به همدیگر می‌تواند محل تجمع فشار و همینطور مستعد آسیب باشد. به همین دلیل شرکت سازنده باید تدابیر ویژه‌ای برای اتصال بدون ضعف این دو قطعه و چفت شدن بدون نقص آنها با یکدیگر بیاندیشد.
از دیگر سو اگر خود پلتفرم های پیش تنیده استحکام و پایداری لازم را نداشته باشند و به مرور زمان دچار فرسایش شوند کالیبراسیون دقیق باسکول را دشوار یا غیر ممکن می‌کنند. پس کل مراحل تولید و ساخت باسکول دو تکه‌ی پیشتنیده باید با بالاترین استاندارد و تحت بهترین شرایط انجام گرفته باشد تا تضمین کننده‌ی دقت و درستی باسکول و حفظ سرمایه خریدار باشد.
از همین روی شرکت فرد ایران اقدام به راه اندازی خط تولید ایزوله‌ی باسکول بتنی با متد پیش تنیده‌ی پیش کششی نموده است. اینجاست که جمله‌ی «هر باسکولی، باسکول نیست» را می‌توانیم به این ترتیب باز آفرینی کنیم: «هر باسکول دو تکه‌ای، باسکول دو تکه‌ی فرد ایران نیست».
جمع بندی
باسکول در صنایع و تجارت نه تنها یک ابزار کلیدی برای کسب و کار، بلکه یک کالای سرمایه‌ای و بسیار ارزشمند است. پس در کنار اهمیت دقت و درستی فرآیند اندازه گیری در آن، حفظ سلامت فیزیکی و همینطور پایین آوردن هزینه های تعمیر آن نیز از اهمیت بسیاری برخوردار است.
پس همت و تلاش متخصصان و شرکت های تولید کننده از یک سو و دقت و هوشیاری خریداران از سوی دیگر می‌تواند به رشد و توسعه‌ی پایدار علم و صنعت ارزشمند اندازه گیری دقیق کمک قابل توجهی نماید.
شرکت فرد ایران با 65 سال تجربه‌ی حضور درخشان بین المللی در صنعت ابزار دقیق و توزین، همیشه به دنبال یافتن و یا ساختن متد هایی است که ضامن حفظ سرمایه و رضایت مشتریان گرانقدرش است.
هدف ما در شرکت فرد ایران تولید باسکول هایی است که با کمترین هزینه، دقت و درستی بسیار بیشتر و همینطور طول عمر بسیار بالاتر از آنچه تا به حال در دنیا وجود داشته ارائه دهند. در واقع ما از طرف مدیران و متخصصان و همه‌ی نیرو های کارآزموده‌ی شرکت، با اقتدار و اعتماد به نفس تضمین می‌دهیم که باسکول های تولید شده در شرکت فرد ایران، سال ها بدون کمترین خطا، دقیق‌ترین و درست‌ترین اندازه گیری ها را برای شما انجام دهند.
برای آشنایی بیشتر با محصولات و دریافت آخرین اخبار و یا حتی بازدید از خط تولید منحصر به فرد شرکت فرد ایران می‌توانید با کارشناسان ما از طریق شماره 02188886666 تماس بگیرید.
