باسکول 50 تنی

باسکول 50 تنی جاده‌ای قابل طراحی و اجرا در مدل داخل زمین، روی زمین و روی زمین لبه دار می‌باشد. این باسکول مناسب وسایل نقلیه ای است که طول آن ها از 8 متر بیشتر نباشد.

ابعاد باسکول : 3*8 متر

ظرفیت باسکول : 50 تن

تعداد لودسل : 4 عدد

گارانتی سازه : 5 سال

باسکول های 50 تنی فرد ایران در 2 مدل زیر ارائه می گردد :

باسکول 50 تن پیش ساخته

تمایز درخور توجه سازه های بتنی در مقایسه با دیگر سازه ها گروه فرد ایران را بر آن داشت تا با انجام مطالعات گسترده و اخذ مشاوره های لازم از متخصصین فنی در صنعت و دانشگاه، اقدام به انتقال تکنولوژی ساخت سیستم های توزین علی الخصوص باسکول های جاده ای از کشورهای چک و آلمان نموده و این باسکول های منحصر به فرد را باسکول مرکب و یا باسکول پیش ساخته بنامد.

در اين نوع باسكول ها جنس شاسی و صفحه باسكول از بتن مسلح می باشد و  با توجه به صنف مشتری و نوع كاربری باسكول در سه نوع تجاری، صنعتی و سنگين طراحی و توليد می گردد. تمامی مراحل ساخت و عمل آوری بتن اين نوع باسكول ها در كارخانه و تحت شرايط كاملاً استاندارد و كنترل شده صورت می پذيرد و پس از آماده سازی به محل نصب باسكول حمل و به راحتی نصب می گردد.

تولید و عمل آوری بتن باسكول های پيش ساخته در ذات خود پیچیدگی هایی دارد عوامل اجرایی ضعیف و عدم کنترل کیفیت مواد از مواردی هستند که باعث کم دوامی بتن می شوند . میزان خاک ، دانه بندی غلط و مواد مضر در آب باعث سستی بتن می شوند.

از اینرو در شركت فرد ایران مراحل توليد بتن و عمل آوری بتن بدين صورت است كه تمامی شن و ماسه های خریداری شده در مقاطع مختلف زمانی مورد آزمایش قرار می گیرند و میزان جذب آب، مقاومت ساییدگی و سنجش وزن مخصوص و آزمایش دانه بندی شن و ماسه مشخص شود. دانه بندی بتن باید بصورت پیوسته باشد در اینجا دانه های کوچک حفره های بین دانه های بزرگتر را پر می کند.

شکل ظاهری سنگدانه های در صورت شکسته و مسطح بودن سطوح تغییر می کند. چسبندگی بین خمیر سیمان و دانه ها از اشکال صف به زبر و تیزگوش افزایش می یابد. در فرآیند تولید بتن استفاده از دانه های تیزگوشه مناسبتر است چرا که افزایش چسبندگی و در نتیجه بالا رفتن مقامت خمشی و فشاری بتن را به همراه دارد.

طبق قوانین استاندارد، کلوخه های موجود در سنگدانه ها باید کمتر از 3% باشد. از اینرو علاوه بر خرید شن و ماسه از استاندارد جهت افزایش مقاومت از شن و ماسه شسته شده استفاده می شود. دستگاه آب شیرین کن نیز برای زدودن تمام مواد مضر مثل یون کلرید و سولفات استفاده می شود.

میلگرد های مورد استفاده در قالب ها در هر بار خرید مورد آزمایش تعیین مقاومت کششی قرار می گیرند. آرماتورها پس از برش و خمکاری درون قالب ها قرار می گیرند. سپس قالب ها تنظیم می شود تا بتن را درون خود شکل دهد. برای افزایش استقامت بتن، آب بتن باید کاهش یابد که به نوبه خود باعث عدم روانی بتن می شود برای رفع این معضل از فوق روان کننده ها استفاده می شود . حداکثر زمان بین تولید مصرف بتن 3 دقیقه می باشد این مدت زمان بهترین مدت برای بتن ریزی می باشد .

پس از بتن ریزی ، ویبراسیون توسط لرزاننده ها انجام می گیرد که ضمن شکل گیری دانه بندی و خالی کردن حباب های هوا از بتن حداکثر استقامت بتن حاصل شود .

دما، محیطی لازم برای عمل آوری بتن بین 37-5 درجه بوده و دمای بهینه بین 25-20 درجه می باشد.

شرایط محیطی مطلوب برای عمل آوری بتن دور از تابش آفتاب و وزش باد می باشد که تمامی این شرایط در محیط کارخانه فراهم است .

در هر نوبت از بتن ریزی، از بتن نمونه برداری شده و تحت آزمایش مقامت کششی و فشاری چکشی اشمیت قرار می گیرد. در صورت برخورداری از کیفیت لازم قطعات بتنی مورد استفاده قرار می گیرند.

پس از چند ساعت توسط ماله برقی سطح بتنی هموار می گردد تا ترکی در آن حاصل نگردد سپس برای جلوگیری از خروج رطوبت بالایی بتن با چند سانتی متر از آب به مدت 3 روز پوشانده می شودسپس قطعات بتنی آماده خروج از قالب می شوند. برای عمل آوری هر چه بهتر سازه تا 7 روز در آب غوطه ور می شود. در غیر اینصورت عوامل محیطی بر روی قطعات تاثیرات سوء می گذارد.

باسکول 50 تن تمام فلز

در باسکول های تمام فلز سازه اصلی (صفحه اصلی) هر باسکول، كاملا از آهن ساخته شده است.

در ساخت سازه اصلی باسکول جاده ای فلزی خاورکش از 3 نوع پروفیل استفاده می گردد كه با توجه به ظرفیت باسكول نوع و سایز این پروفیل ها متفاوت می باشد.

شاسی این باسكول ها نیز از پروفیل می باشد كه اتصال پروفیل ها توسط فرایند كوپلینگ انجام می گردد همچنین تیرهای كلاف كننده و پركننده نیز از پروفیل می باشد كه با توجه به ظرفیت باسكول نوع و سایز این پروفیل ها متفاوت می باشد.

اتصال قطعات فلزی به شاسی ها توسط پیچ های فولادی انجام می گیرد و در نهایت روی پروفیل ها با ورقه های فلزی مستحكم پوشانده می شود.

مزیت باسکول های 50 تنی فلزی نسبت به باسکول های 50 تنی بتنی شامل موارد زیر می باشد:

• نصب سریع و آسان سازه باسكول
• امکان جابجایی باسکول (بدون فونداسیون)

معایب باسکول های 50 تنی فلزی نسبت به باسکول های 50 تنی بتنی شامل موارد زیر می‌باشد:

• نیاز به 230 سانتی متر گودبرداری
• دارای عمر محدود
• خستگی و تغییر فیزیکی آهن
• زنگ زدگی و خوردگی آهن
• عدم دقت کافی در توزین
• هزینه بالای تعمیر و نگهداری
• انتقال سرما و گرما به لودسل ها و ایجاد خطا در توزین