[/vc_row]

I am text block. Click edit button to change this text. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

I am text block. Click edit button to change this text. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

باسکول 20 تنی نیسان کش قابل طراحی و اجرا در مدل داخل زمین، روی زمین و روی زمین لبه دار می‌باشد. این باسکول مناسب وسایل نقلیه ای است که طول آن ها از 8 متر بیشتر نباشد.

باسکول 20 تنی

گارانتی لودسل مینه بئا

60 ماه گارانتی کالیبره

گارانتی سازه

60 ماه

تعداد لودسل

4 عدد

ابعاد باسکول

3*8 متر

انواع باسکول 20 تنی       

باسکول 20 تنی پیش ساخته

در اين نوع پلاتفر مها جنس شاسی و صفحه باسكول از بتن مسلح می باشد. زمان تقريبی نصب اين باسكول با در نظر گرفتن نصب فونداسيون پيش ساخته 3 روز است.

باسکول 20 تنی تمام فلز

در اين نوع پلاتفرم ها جنس شاسی و صفحه باسكول از فلز بوده و با رنگهای صنعتی يا اپوكسی قابل توليد و ارائه به بازار می باشند. زمان تقريبی نصب باسكول با در نظر گرفتن اجرای فونداسيون 40 روز است.

باسکول 20 تنی پیش تنیده

مهم ترین مزیت استفاده از روش پیش تنیدگی در تولید باسکول جاده ای به منظور افزایش دقت باسکول می باشد. یکی از مهم ترین عوامل افزایش دقت باسکول طراحی و ساخت صفحه بار با دقت بالا و کم ترین خیز می باشد.

باسکول 20 تنی بتن فلز

در اين نوع پلاتفر مها جنس شاسی از فلز و جنس صفحه باسكول از بتن مسلح می باشد. زمان تقريبی نصب باسكول با در نظر گرفتن اجرای فونداسيون و دال بتنی 75 روز است.

باسکول 20 تنی پیش تنیده

مهم ترین مزیت استفاده از روش پیش تنیدگی در تولید باسکول جاده ای به منظور افزایش دقت باسکول می باشد. یکی از مهم ترین عوامل افزایش دقت باسکول طراحی و ساخت صفحه بار با دقت بالا و کم ترین خیز می باشد.

باسکول 20 تنی پیش ساخته

در اين نوع پلاتفر مها جنس شاسی و صفحه باسكول از بتن مسلح می باشد. زمان تقريبی نصب اين باسكول با در نظر گرفتن نصب فونداسيون پيش ساخته 3 روز است.

باسکول 20 تنی تمام فلز

در اين نوع پلاتفرم ها جنس شاسی و صفحه باسكول از فلز بوده و با رنگهای صنعتی يا اپوكسی قابل توليد و ارائه به بازار می باشند. زمان تقريبی نصب باسكول با در نظر گرفتن اجرای فونداسيون 40 روز است.

باسکول 20 تنی بتن فلز

در اين نوع پلاتفر مها جنس شاسی از فلز و جنس صفحه باسكول از بتن مسلح می باشد. زمان تقريبی نصب باسكول با در نظر گرفتن اجرای فونداسيون و دال بتنی 75 روز است.

اجزای تشکیل دهنده باسکول 20 تنی        

1) فونداسیون باسکول 20 تنی

فونداسیون سازه زیرین باسکول می‌باشد، كه از میلگردهای به هم كلاف شده‌و صفحه هایی (Base Plate) جهت محل قرارگیری حسگرهای وزن یا لودسل‌ها تشكیل شده است‌و فضای بین میلگردها را پس از قالب‌گیری با بتن پر می‌نمایند.

نقش فونداسیون آن است كه با كلاف و یكپارچه شدن با دیگر نقاط اعمال نیروی وزن، و گسترده‌تر نمودن مجموع سطوحی كه وزن كل به آن اعمال می‌شود، فشار ناشی از وزن بار را كاهش داده و مانع از نشست و فرو رفتن آن به داخل زمین شود.

استقرار صحیح باسكول در محل نصب و انتقال صحیح بار به زمین از وظایف فونداسیون می‌باشد. اهمیت این جزء تا آنجایی است كه 30% از دقت باسكول به كیفیت و نحوه اجرای آن وابسته است.

انواع فونداسیون 20 تن از نظر نوع اجراء به دو صورت می باشد :
1- فونداسیون اجرا در محل
2- فونداسیون پیش ساخته

فونداسیون پیش ساخته باسکول 20 تنی

در فونداسیون های پیش ساخته، تمامی مراحل مربوط به ساخت فونداسیون در كارخانه انجام می شود و تولید و عمل آوری بتن در شرایط استاندارد و كنترل شده جهت حصول بیشترین مقاومت صورت می پذیرد. با توجه به امكان استفاده از قالب ریزی معكوس در كارخانه این فونداسیون ها بصورت قالب ریزی معكوس بتن ریزی می گردد و در استخرهای آب عمل آوری می شوند این كار باعث بالابردن مقاومت فونداسیون می شود.

نكته قابل توجه در مورد فونداسیون‌های پیش‌ساخته آن است كه سرعت اجرای سازه و نیز مقاومت بتن (به شرط اجرا تحت شرایط و مواد كنترل شده و عمل‌آوری مناسب بتن) در آن بیشتر، و هزینه آن به دلیل میزان گودبرداری كمتر از حالت اجرای فونداسیون در محل می‌باشد.

زمان اجرا 1 روز
میزان گودبرداری  70cmدر باسكول های داخل زمین

و

40cmدر باسكول های روی زمین

هزینه هزینه اجرا پایین به دلیل نوع خاص طراحی(گودبرداری کمتر، هزینه مواد اولیه کمتر)
قابلیت جا به جایی دارد
مقاومت بتن دارد
استحکام بتن استحکام بالا بعلت عمل آوری بتن در شرایط استاندارد و کنترل شده و از طریق غوطه وری در استخرهای آب

فونداسیون اجرا در محل باسکول 20 تنی

در این نوع فونداسیون كلیه عملیات مربوط به آماده سازی فونداسیون در محل نصب باسكول انجام می گردد. لذا بدلیل عدم كنترل بر روی شرایط محیطی و استفاده از نیروهای غیر متخصص، در اغلب مواقع ساخت این فونداسیون بصورت كارشناسی انجام نمی شود و با گذشت زمان و بدلیل نبود مقاومت لازم در فونداسیون دقت و صحت عملكرد باسكول پایین آمده و سبب بروز خطا در اندازه گیری می شود.

زمان اجرا زمان آماده سازی و عمل آوری بتن طولانی و بیش از 30 روز
میزان گودبرداری  230cm در باسكول های داخل زمین

و

40cm در باسكول های روی زمین

هزینه هزینه اجرا پایین به دلیل نوع خاص طراحی(گودبرداری کمتر، هزینه مواد اولیه کمتر)
قابلیت جا به جایی ندارد
مقاومت بتن  نشست دانه های سفت ومقاوم به دلیل استفاده از ویبره های بادی و برقی و قرار گرفتن قسمت سبک مخلوط در بالاجداشدن شیره بتن در مواقعی كه ویبره بیش از اندازه مورد نیاز انجام شود
استحکام بتن استحکام پایین بعلت عمل آوری بتن در شرایط نامناسب و آبیاری دستی با استفاده از گونی های آبیاری

2) لودسل باسکول 20 تنی

یکی از مهمترین قسمت های هر باسکول، لودسل آن می باشد که با توجه به وجود دیدگاه‌های مختلف در طراحی و تولید این محصول، لودسل باسکول می تواند بصورت های مختلف و متفاوت تولید گردد. همانطور که می دانیم لودسل یک ابزار دقیق می باشد لذا لزوم رعایت اصول مهندسی و تکنولوژی تولید در آن بسیار مهم و ضروری می باشد.

اصولاً دقت و کیفیت هر لودسل به چند عامل اصلی نظیر طراحی لودسل، هسته لودسل، استرین گیج، محفظه کالیبره لودسل، نوع اتصالات و جوشکاری لودسل و مقره لودسل بستگی دارد.

شرکت فرد ایران نمایندگی انحصاری بزرگترین تولیدکنندگان لودسل باسکول در ایران را دارا می باشد.

شركت فرد ایران تنها نماينده انحصاری لودسل های جاده ای مدل PR 6221 و PR 6201 شركت مینه بئا (سارتوریوس سابق) آلمان در خاورمیانه می باشد.

لودسل آلمانی مینه بئا اینتک (سارتوریوس اینتک سابق)

55,200,000 تومان77,280,000 تومان

لودسل باسکول جاده ای ساخت کشور آلمان دقیقترین، بهترین و مطمئن ترین لودسل جهان

 

درخواست محصول

 

لودسل اسپانیایی اسکالا +VESTA

12,125,000 تومان

لودسل باسکول جاده ای ساخت کشور اسپانیا

 

درخواست محصول

 

لودسل اسپانیایی سنسوكار

8,350,000 تومان9,350,000 تومان

لودسل باسکول جاده ای ساخت کشور اسپانیا

 

درخواست محصول

 
 

لودسل اسپانیایی لودتک BESLO

26,900,000 تومان37,900,000 تومان

لودسل باسکول جاده ای ساخت کشور اسپانیا

 

درخواست محصول

 

لودسل اسپانیایی لودتک LTC

15,900,000 تومان

لودسل باسکول جاده ای ساخت کشور اسپانیا

 

درخواست محصول

 

لودسل چینی زِمیک

5,900,000 تومان

لودسل باسکول جاده ای ساخت کشور چین

 

درخواست محصول

 

لودسل چینی کِلی

5,600,000 تومان5,900,000 تومان

لودسل باسکول جاده ای ساخت کشور چین

 

درخواست محصول

 

لودسل فلينتك ساخت سريلانكا

لودسل باسکول جاده ای ساخت کشور سریلانکا

 

درخواست محصول

 

ضرر میلیاردی استفاده از لودسل بی کیفیت

توزين غير دقيق باسكول مخصوص توزین کامیون و تریلی که ناشی از تولید بی کیفیت و استفاده از لودسل (سنسور وزن) چینی آن می باشد می تواند در كوتاه مدت معادل چند برابر ارزش اقتصادي باسكول ضرر مالی را به صاحب آن تحميل نماید!

خطای عملکرد یک باسکول با 30 توزین در روز و با حداقل خطای 20 کیلوگرم در يک كارخانه فولاد می تواند در طول يكسال نزديک به 5 میلیارد تومان به صاحب کارخانه ضرر رسانده است این خسارت در سایر اصناف با توجه به ارزش کالایی که توزین می شود می تواند میلیون تومانی برآورد شود.

3) نمایشگر باسکول 20 تنی

نمایش نیروی اندازه گیری شده توسط لودسل ها به صورت وزن بر عهده نمایشگر باسکول است. بیشتر لودسل های استفاده شده در صنعت توزین آنالوگ می باشد. نمایشگر باسکول وظیفه دارد اطلاعات را به حالت دیجیتال تبدیل کرده و آن را به صورت عددی نشان دهد.
نمایشگرهای باسکول جاده ای فرد ایران علاوه بر طراحی منحصر به فرد، تمامی امکانات سخت افزاری و نرم افزاری مورد نیاز صاحبان باسکول و سیستم های توزین صنعتی را مرتفع می نماید.

انواع نمایشگر باسکول 20 تنی

مدل نشاندهنده 1610 1200
صفحه نمایش دارای قابلیت نمایش دو دقت مختلف به طورهم زمان (به عنوان نمونه زینه 10 كیلوگرم با دقت 1 كیلوگرم) –       نمایشگر LCD با ابعاد 132*39 و تعداد 64*240 پیكسل و شفافیت و كنتراست بالا–       قابلیت تنظیم كنتراست توسط مشتری
دقت دارای بالاترین دقت تثبیت شده قابل نمایش در ایران – دارای دقت داخلی 24 بیتی (بیش از 16 میلیون قسمت و یك میلیون قسمت قابل نمایش)
– خطی بودن در گستره وزنی وسیع
حافظه داخلی دارای 3.000.000 حافظه توزین، قابل افزایش به حافظه نامحدود فقط با تغییر كارت حافظه – دارای 3.000.000 حافظه توزین
– حافظه دستگاه با كارت Micro/SD– 192 حافظه مستقیم جهت نام كالا
قابلیت تعریف داده – امكان تعریف نام كالا و شماره ماشین های مختلف به طور كامل و كد ماشین و شهر و نام متصدی
– امكان ورود اطلاعات خودرو قبل از ثابت شدن وزن به منظور بالا بردن سرعت توزین
– رمز عبور برای ایجاد سطوح دسترسی متفاوت (كاربری های سطح پایین تا بالا)
– امكان ثبت اطلاعات برای صدور قبض دستی (وزن خالی دستی)
قابلیت های اتصال – قابلیت اتصال به کامپیوتر
– قابلیت اتصال به باركد خوان– قابلیت اتصال دو كفه به یك نمایشگر– قابلیت اتصال دو نمایشگر به یكدیگر برای سیستم های كنترل شبكه ای
– قابلیت اتصال به کامپیوتر
پورت دارای پورت USB جهت ارتباط با كامپیوتر دارای پورت USB جهت ارتباط با كامپیوتر
چاپ قبض توزین قابلیت طراحی و چاپ قبض توزین مطابق با درخواست مشتری شامل تاریخ، ساعت، شماره ماشین، كالا، قیمت، مبدا، مقصد و … قابلیت طراحی و چاپ قبض توزین مطابق با درخواست مشتری شامل تاریخ، ساعت، شماره ماشین، كالا، قیمت، مبدا، مقصد و …
گزارش گیری از نمایشگر – امكان گزارش گیری بر اساس فایل اكسل
– امكان گزارش گیری توزین بر اساس آیتم های مختلف
– امكانات گزارش گیری كامل بر حسب : تاریخ، ردیف، شماره خودرو ، كد كالا، كاربر، نوع خودرو ، عناوین 1 و 2 و 3 و …. قابل تغییر توسط اپراتور
– قابلیت نمایش 6 رقم وزن
قابلیت کنترلی رله های خروجی جهت كنترل چراغ های راهنما، گیت های ورودی و خروجی، چشم الكترونیكی(مطابق با درخواست مشتری) قابلیت كنترل رله های خروجی جهت چراغ های راهنما ، گیت های ورودی و خروجی و …. (مطابق با درخواست مشتری)

4) جعبه تقسیم باسکول 20 تنی

در باسکول های جاده ای و سنگین با توجه به ابعاد باسکول تعداد لودسلها 4 ، 6 و 8 عدد می باشد، لذا نیاز به دستگاهی جهت متحد کردن این لودسلها و ارتباط یکپارچه آنها با نشاندهنده می باشد، این دستگاه را جعبه تقسیم j-box می نامیم.

مسئولیت جمع آوری و یکپارچه سازی کلیه اطلاعات ورودی از لودسل ها و همچنین ارسال آنها بر روی نشاندهنده بر عهده جعبه تقسیم است . البته باید دقت شود که جعبه تقسیم باسکول فقط یک ارتباط دهنده و مسئولیت جمع آوری اطلاعات را دارد و به هیچ عنوان نباید به نحوی طراحی و تولید شده باشد که با وجود قطعات الکترونیکی نظیر مقاومت و پتاسیومتر بخواهد اطلاعات دریافتی را تغییر دهد .

اگر در جعبه تقسیم مقاومت (پتانسیومتر) وجود داشته باشد هدف از آن جبران ضعف سایر اجزای باسکول نظیر ضعف پلاتفرم، فونداسیون غیر استاندارد، لودسل نامرغوب و… به هنگام کالیبراسیون می باشد و در این حالت به علت وجود قطعات الکترونیکی با افزایش دما و یا کاهش دما در مقاومت تغییر رخ می دهد که به دنبال آن تغییر در وزن نمایش داده شده ایجاد می گردد لذا باسکول دچار بی دقتی در اندازه گیری وزن میشود.

5) پرینتر باسکول 20 تنی

چاپگر باسکول 20 تنی یک دستگاه است که برای چاپ اطلاعات وزنی و دیگر اطلاعات مرتبط با وزن بارها در محل‌های وزن‌گیری استفاده می‌شود. این دستگاه به طور معمول در ایستگاه‌های وزن‌گیری جاده‌ای، ایستگاه‌های باسکول و مراکز توزین استفاده می‌شود.

عملکرد چاپگر باسکول 20 تن به این صورت است که ابتدا باری که بر روی باسکول قرار دارد وزن گرفته می‌شود. سپس این اطلاعات به چاپگر ارسال می‌شود و چاپگر آن را بر روی رسید یا برچسب مربوطه چاپ می‌کند. اطلاعاتی مانند وزن بار، تاریخ و زمان وزن‌گیری، شماره سریال باسکول و ممکن است سایر اطلاعات مرتبط نیز به همراه آن چاپ شود.

از پرینتر باسکول 20 تنی برای ثبت و ‌نگهداری دقیق اطلاعات وزنی بارها استفاده می‌شود. این اطلاعات می‌تواند برای اهداف تجاری، مالی، مالیاتی و قانونی مورد استفاده قرار گیرد. همچنین، با استفاده از این چاپگر، امکان صدور رسیدهای وزن‌گیری و گزارش‌های مربوطه نیز وجود دارد.

لازم به ذکر است که با توجه به پیشرفت تکنولوژی، چاپگرهای باسکول جاده‌ای می‌توانند امکاناتی مانند اتصال به شبکه‌های اطلاعاتی، ذخیره سازی اطلاعات در حافظه داخلی و ارتباط با سیستم‌های مدیریت وزن بار را نیز داشته باشند.

پرینتر باسکول 20 تن معمولاً اطلاعات زیر را بر روی رسید یا برچسب چاپ می‌کند:

1. وزن بار: اطلاعات وزنی باری که بر روی باسکول قرار دارد را نمایش می‌دهد. این شامل وزن کل بار، وزن ناخالص وزن خالص و سایر مقادیر مرتبط با وزن بار می‌شود.

2. تاریخ و زمان وزن‌گیری: تاریخ و زمان دقیقی که وزن‌گیری بار انجام شده است را نشان می‌دهد. این اطلاعات می‌تواند برای ردیابی و ثبت زمان وزن‌گیری مورد استفاده قرار گیرد.

3. شماره سریال باسکول: شماره سریال منحصر به فرد باسکول که بار روی آن وزن‌گیری شده است را نشان می‌دهد. این اطلاعات استفاده می‌شود تا هر فرآیند وزن‌گیری را مشخص کند و به منظور ردیابی و ثبت باسکول مورد استفاده قرار می‌گیرد.

4. محل وزن‌گیری: اطلاعات مربوط به محل وزن‌گیری بار را نشان می‌دهد. این ممکن است شامل نام و آدرس محل وزن‌گیری و یا کد مربوطه باشد.

علاوه بر این اطلاعات اصلی، ممکن است اطلاعات دیگری نیز بر روی رسید یا برچسب چاپ شود که به نیاز و مشخصات خاص هر سیستم باسکول جاده ای 20 تن وابسته است. برخی از اطلاعات اضافی شامل شماره مجوز وزن‌گیری، نوع وسیله نقلیه، شماره پلاک، نام صاحب بار و سایر اطلاعات مربوط به بار و وسیله نقلیه می‌تواند در این دسته قرار بگیرد.

نکات مهم نگهداری باسکول 20 تنی       

       

اقدام اصلی که به صورت دائم
توسط مالك باسكول 20 تنی
باید انجام پذیرد

مجرای آب را تمیز نگه دارید

از گرفتگی مجرای تخلیه آب در باسكول های داخل زمین كه موجب تجمع آب می شود، جلوگیری كنید.

باسكول را تمیز نگه دارید

انباشت مواد در زیر و برروی باسكول باعث تجمع آب و مواد می‌شود. این امر، عمر مفید باسكول و قطعات آن را كاهش داده و تاثیرات منفی بر روی عملكرد باسكول دارد.

باسكول را به طور مرتب سرویس نمایید

لودسلها و قطعات آن باید به طور مرتب بازرسی شوند تا از خرابی و یا تجمع مواد پیشگیری گردد. صحت عملكرد باسكول هم باید بطور مرتب و مداوم كنترل گردد. برای سرویس موثر و مفید، حتما با شركتهای معتبر تماس بگیرید.

از رمپ‌ های ورودی و خروجی نگهداری كنید

دقت نمایید رمپهای ورودی و خروجی همیشه تمیز باشند. در صورت لزوم، این رمپها باید تعمیر شوند. دقت كنید باقیمانده روغن و گازوئیل از روی رمپ ها و صفحه باسكول پاك شوند.

از منبع تغذیه خوب استفاده نمایید

باسكول، دستگاه دقیقی است و به همین دلیل به یك منبع تغذیه خوب و ثابت نیاز دارد. از مولد برق استفاده نكنید. از قرار دادن الكتروموتورها و دستگاههایی كه موجب اختلال جریان برق می‌شوند بر روی مدار باسكول خودداری نمایید.

از جوشكاری بر روی سطح باسكول 20 تنی خودداری نمایید

جوشكاری برقی در شدت جریان بالا صورت می گیرد و این شدت جریان می تواند به قطعات الكترونیكی و لودسلها صدمه وارد نماید. در صورت نیاز به جوشكاری باسكول، با شركت سازنده باسكول تماس بگیرید تا راهنمایی های لازم به شما داده شود.

کالیبراسیون باسکول 20 تنی

پس از خرید باسکول و نصب آن می بایست باسکول توسط آزمایشگاه همکار مورد تایید اداره استاندارد در زمینه آزمون باسکول های وسایل نقلیه چرخدار جاده ای (استاندارد ملی 10274) استاندارد شده و پروانه مجوز فعالیت دریافت نماید. همچنین هرگاه قطعات حساسی از باسکول نظیر لودسل (سنسور وزن) و یا نمایشگر وزن باسکول تعویض و یا تعمیر شوند باسکول می بایست توسط آزمایشگاه همکار مورد تایید اداره استاندارد در زمینه آزمون باسکول های وسایل نقلیه چرخدار جاده ای (استاندارد ملی 10274) مجددا کالیبره، تنظیم و استاندارد شوند.

شرکت صنایع پارس سیوان الکتریک فعالیت خود را به عنوان آزمایشگاه همکار اداره استاندارد در زمینه آزمون باسکول های وسایل نقلیه چرخدار جاده ای (استاندارد ملی 10274) از بدو اجرایی شدن استاندارد ملی 10274 آغاز نموده است. این شرکت دارای بزرگترین و مجهزترین آزمایشگاه های سیار مدرن جهت تست انواع باسکول جاده ای در ایران، خاورمیانه و جهان می باشد.

هر آزمایشگاه شامل یک تریلر سیار و دارای تجهیزات لازمه نظیر ارابه و ابزار آلات جانبی و تمام وزنه های مکعبی که جمعا 21 تن وزنه استاندارد می شوند می باشد. تمامی این آزمایشگاه ها توسط مرکز ملی اندازه شناسی بررسی و صلاحیت آنها مورد تایید قرار گرفته است. کلیه آزمایشگاه مجهزبه سیستم ردیاب جهت مدیرت کنترل مسیر می باشد. انجام استاندارد اولیه، سنواتی و تعمیراتی با ثبت درخواست، توسط این آزمایشگاه امکان پذیر می باشد.

هزینه کالیبراسیون باسکول 20 تنی       

در جدول زیر می توانید لیست تعرفه قیمت های کالیبراسیون باسکول 20 تنی برای آزمون های اولیه، پس از تعمیرات صحت عملکرد و سنواتی را مشاهده نمایید .

دقت کنید که این تعرفه ها برای تیرماه سال 1402 می باشد و ممکن است در طول زمان تغییر کند.

قیمت باسکول 20 تنی       

قیمت باسکول های 20 تنی بسته به کیفیت باسکول در بازه ی قیمتی 75 تا 300 میلیون تومان می باشد. (دقت کنید که این تعرفه ها برای تیرماه سال 1402 می باشد و ممکن است در طول زمان تغییر کند.)

حتما دقت کنید که طول باسکول های 20 تنی 8 متر می باشد. بعضا فروشندگان باسکول از ناآگاهی مشتریان سوء استفاده می کنند و باسکول های 7.5 متری که قیمت پایین تری دارند را به اسم باسکول 20 تنی به مشتریان می فروشند که این امر در بلندمدت باعث نارضایتی خریدار می شود.

نحوه نصب و پیاده سازی باسکول 20 تنی       

مراحل نصب و راه اندازی کامل باسکول های جاده ای شامل موارد زیر می باشد:
• آماده سازی زیرساخت لازم برای نصب باسکول و گودبرداری محل و ساخت اتاقک باسکول مطابق با نقشه ارائه شده از طرف شرکت فرد ایران
• اجرای فونداسیون پیش ساخته توسط شرکت فرد ایران در یک روز و یا اجرای فونداسیون اجرا در محل توسط مشتری
• نصب سازه باسکول در یک روز
• نصب تجهیزات الکترونیک باسکول دیجیتال شامل لودسل‌ها، سیم کشی تا اتاقک در کمتر از چندساعت
• کالیبره باسکول جهت دریافت گواهی استاندارد برای شروع کار باسکول

روش تولید باسکول 20 تنی       

روش تولید باسکول های 20 تن پیش تنیده

سازه بتنی پیش‌تنیده نوعی سازه هستند که در آن از تکنیک پیش‌تنیدگی برای افزایش مقاومت و کارایی بتن استفاده می‌شود. در این روش، کابل‌های فولادی قبل از ریختن بتن با فشار بسیاری زیاد و توسط جک های هیدرولیکی کشیده می‌شوند و پس از اضافه شدن بتن به قالب و عمل آوری و سخت شدن بتن، کابل های فولادی تحت فشار از جک رها شده و نیروی کششی به بتن منتقل می‌شود. این فرآیند باعث می‌شود که بتن تحت فشار دائمی قرار گیرد و ضمن بالابردن افزایش استحکام و مقاومت سازه بتنی در برابر بار های کششی از ترک خوردن سازه بتن نیز جلوگیری می‌کند.

استفاده از تکنولوژی پیش تنیده در تولید باسکول های جاده ای

باسکول جاده ای یک کالای سرمایه ای می باشد دقت باسکول و صحت عملکرد آن در طول زمان بسیار ضروری و مهم می باشد باسکول های جاده‌ای می‌توانند به روش‌های مختلفی در کارگاه های کوچک محلی و یا کارخانجات مجهز ساخته شوند لذا در انتخاب باسکول باید به این نکته بسیار مهم توجه کنیم که برخی از باسکول ها بدلیل مشخصات فنی ضعیف فقط و فقط ممکن است در یک ماه اول کاربری خود (دقت و صحت عملکرد) تقریبا مناسبی را داشته باشند و پس از چند توزین بدلیل عدم صحت در اندازه گیری ضررهای هنگفت و غیر قابل جبرانی را در طول زمان به صاحب باسکول تحمیل نمایند. حال در صورتی که اگر در انتخاب خود به دنبال باسکولی باشیم که با توجه به مشخصات فنی و قیمت مناسب بتواند دقت وصحت عملکرد خود را در طول زمان حفظ نماید علاوه بر جلوگیری از ضرر و زیان می تواند یک سرمایه گذاری مادام العمر برای صاحب باسکول ایجاد نماید. ذکر این نکته ضروریست که صحت یک باسکول بسیار مهم تر از دقت آن می باشد چرا که ممکن است یک باسکول دقیق باشد ولی در اندازه گیری صحت نداشته باشد.

گروه توزین، شرکت فرد ایران با بیش از 65 سال تجربه حضور در صنعت توزین کشور پس از بررسی های گسترده نیازهای مشتریان و خریداران باسکول جاده ای با بهره گیری از پتانسیل نیروی انسانی موجود بعنوان سرمایه اصلی ؛ سرمایه گذاری کلان و بهره مندی از بهنگام ترین فن آوری های روز و استفاده از تجهیزات و امکانات سخت افزاری پس از بررسی های متعدد تیم تحقیق توسعه که متشکل از فارغ‌التحصیلان دانشگاه‌های معتبر داخلی و خارجی در رشته‌های الکترونیک، هوش مصنوعی، مکاترونیک، مکانیک، عمران و علوم کامپیوتر بوده اقدام به طراحی و تولید باسکول های جاده ای با تکنولوژی بتن پیش تنیده نموده که طراحی و تولید آن کاملاً توسط نخبگان و متخصصین داخلی مجموعه صورت پذیرفته و این شرکت را به عنوان اولین تولیدکننده باسکول های پیش تنیده بتنی در دنیا مطرح نموده است.

الزاماتی که برای تولید باسکول با تکنولوژی پیش تنیدگی مورد نیاز می باشد:

خرید تجهیزات استاندارد و مطابق با تکنولوژی روز جهت خط تولید پیش تنیده
طراحی مهندسی قالب ها و سازه های پیش تنیده به نحوی که نیروهای پیش‌تنیده به صورت یکنواخت در کل سازه توزیع شود. این امر مستلزم برنامه‌ریزی دقیق مسیر کابل‌ها و تعیین میزان نیروی کششی مناسب برای هر کابل می باشد
افزایش مهارت کارکنان خط تولید
اضافه شدن کابل های فولادی کاملا استاندارد با قابلیت تحمل کشش بالا که بتواند تنش‌های بالا را تحمل کند و در برابر خوردگی مقاوم باشند.
تجهیز و ایجاد آزمایشگاه بتن مجهز جهت اطمینان از بتن تولیدی
استاندارد و عمل آوری بتن در شرایط استاندارد به نحوی که بتن دارای مقاومت فشاری بالا و دوام خوب در برابر شرایط جوی مختلف باشد.

روش تولید باسکول های 20 تن پیش ساخته

تمایز درخور توجه سازه های بتنی در مقایسه با دیگر سازه ها گروه فرد ایران را بر آن داشت تا با انجام مطالعات گسترده و اخذ مشاوره های لازم از متخصصین فن در صنعت و دانشگاه، اقدام به انتقال تکنولوژی ساخت سیستم های توزین علی الخصوص باسکول های جاده ای از کشورهای چک و آلمان نموده و این باسکول های منحصر به فرد را باسکول مرکب و یا باسکول پیش ساخته بنامد. در این نوع باسکول ها جنس شاسی و صفحه باسکول از بتن مسلح می باشد و با توجه به صنف مشتری و نوع کاربری باسکول در سه نوع تجاری، صنعتی و سنگین طراحی و تولید می گردد. تمامی مراحل ساخت و عمل آوری بتن این نوع باسکول ها در کارخانه و تحت شرایط کاملاً استاندارد و کنترل شده صورت می پذیرد و پس از آماده سازی به محل نصب باسکول حمل و به راحتی نصب می گردد.

تولید و عمل آوری بتن باسکول های پیش ساخته در ذات خود پیچیدگی هایی دارد عوامل اجرایی ضعیف و عدم کنترل کیفیت مواد از مواردی هستند که باعث کم دوامی بتن می شوند .میزان خاک ، دانه بندی غلط و مواد مضر در آب باعث سستی بتن می شوند. از اینرو در شرکت فرد ایران مراحل تولید بتن و عمل آوری بتن بدین صورت است که تمامی شن و ماسه های خریداری شده در مقاطع مختلف زمانی مورد آزمایش قرار می گیرند و میزان جذب آب، مقاومت ساییدگی و سنجش وزن مخصوص و آزمایش دانه بندی شن و ماسه مشخص شود. دانه بندی بتن باید بصورت پیوسته باشد در اینجا دانه های کوچک حفره های بین دانه های بزرگتر را پر می کند. شکل ظاهری سنگدانه های در صورت شکسته و مسطح بودن سطوح تغییر می کند. چسبندگی بین خمیر سیمان و دانه ها از اشکال صف به زبر و تیزگوش افزایش می یابد. در فرآیند تولید بتن استفاده از دانه های تیزگوشه مناسبتر است چرا که افزایش چسبندگی و در نتیجه بالا رفتن مقامت خمشی و فشاری بتن را به همراه دارد. طبق قوانین استاندارد، کلوخه های موجود در سنگدانه ها باید کمتر از 3% باشد. از اینرو علاوه بر خرید شن و ماسه از استاندارد جهت افزایش مقاومت از شن و ماسه شسته شده استفاده می شود. دستگاه آب شیرین کن نیز برای زدودن تمام مواد مضر مثل یون کلرید و سولفات استفاده می شود.

میلگرد های مورد استفاده در قالب ها در هر بار خرید مورد آزمایش تعیین مقاومت کششی قرار می گیرند. آرماتورها پس از برش و خمکاری درون قالب ها قرار می گیرند. سپس قالب ها تنظیم می شود تا بتن را درون خود شکل دهد. برای افزایش استقامت بتن، آب بتن باید کاهش یابد که به نوبه خود باعث عدم روانی بتن می شود برای رفع این معضل از فوق روان کننده ها استفاده می شود . حداکثر زمان بین تولید مصرف بتن 3 دقیقه می باشد این مدت زمان بهترین مدت برای بتن ریزی می باشد .

پس از بتن ریزی ، ویبراسیون توسط لرزاننده ها انجام می گیرد که ضمن شکل گیری دانه بندی و خالی کردن حباب های هوا از بتن حداکثر استقامت بتن حاصل شود .

دما، محیطی لازم برای عمل آوری بتن بین 37-5 درجه بوده و دمای بهینه بین 25-20 درجه می باشد.

شرایط محیطی مطلوب برای عمل آوری بتن دور از تابش آفتاب و وزش باد می باشد که تمامی این شرایط در محیط کارخانه فراهم است .

در هر نوبت از بتن ریزی، از بتن نمونه برداری شده و تحت آزمایش مقامت کششی و فشاری چکشی اشمیت قرار می گیرد. در صورت برخورداری از کیفیت لازم قطعات بتنی مورد استفاده قرار می گیرند.

پس از چند ساعت توسط ماله برقی سطح بتنی هموار می گردد تا ترکی در آن حاصل نگردد سپس برای جلوگیری از خروج رطوبت بالایی بتن با چند سانتی متر از آب به مدت 3 روز پوشانده می شودسپس قطعات بتنی آماده خروج از قالب می شوند. برای عمل آوری هر چه بهتر سازه تا 7 روز در آب غوطه ور می شود. در غیر اینصورت عوامل محیطی بر روی قطعات تاثیرات سوء می گذارد.

روش تولید باسکول های 20 تن بتن فلز

سازه اصلی (صفحه اصلی) باسکول جاده ای نیم بتن از 2 عدد شاسی و یک بدنه بتنی (دال بتنی) تشکیل شده است . شاسی های این باسکول از پروفیل هایی ساخته می شود که سایز و نوع پروفیل با توجه به ظرفیت باسکول متفاوت می باشد همچنین اتصال پروفیل ها در باسکول توسط فرایند کوپلینگ انجام می گیرد پس از اجرای فونداسیون، شاسی ها داخل گود قرار گرفته و سپس بدنه بتنی روی آن سوار می شود.

با توجه به اینکه ساخت سازه اصلی این باسکول ها در محل صورت می گیرد، برای ساخت سازه اصلی در محل نیازمند آماده سازی سطحی صاف به اندازه ابعاد باسکول می باشیم.

روش تولید باسکول های 20 تن تمام فلز

در باسکول های تمام فلز سازه اصلی (صفحه اصلی) هر باسکول، کاملا از آهن ساخته شده است.

در ساخت سازه اصلی باسکول جاده ای فلزی کامیون کش مدل داخل زمین از 3 نوع پروفیل استفاده می‌گردد که با توجه به ظرفیت باسکول نوع و سایز این پروفیل ها متفاوت می باشد. شاسی این باسکول ها نیز از پروفیل می باشد که اتصال پروفیل ها توسط فرایند کوپلینگ انجام می گردد همچنین تیرهای کلاف کننده و پرکننده نیز از پروفیل می باشد که با توجه به ظرفیت باسکول نوع و سایز این پروفیل ها متفاوت می باشد. اتصال قطعات فلزی به شاسی ها توسط پیچ های فولادی انجام می گیرد و در نهایت روی پروفیل ها با ورقه های فلزی مستحکم پوشانده می شود.

تعمیر باسکول 20 تنی       

باسکول و سیستم توزین یک وسیله ابزار دقیق است که می بایست همواره در طی دوره بهره برداری اندازه گیری دقیق و قابل اطمینانی را برای صاحب خود داشته باشد. پس وظیفه اصلی یک سیستم توزین انجام اندازه گیری دقیق و قابل اطمینان همواره در طول زمان بهره برداری می باشد. برای رسیدن به این مهم می بایست همواره سیستم توزین از لحاظ مولفه های مختلف فنی و کاربری مورد بازدید و تحت کنترل قرار گیرد تا ضمن بررسی عملکرد صحیح سیستم توزین از بروز اشکالات اساسی و ایجاد ضرر و زیان برای صاحب باسکول جلوگیری شود و این موضوع قطعاً یک وظیفه تکوینی، تشریعی، قانونی و دینی است. شرکت فرد ایران آمادگی دارد عملکرد باسکول شما را گارانتی نماید. واحد خدمات پس از فروش فرد ایران با در اختیار گرفتن بیش از 90 نفر نیروی متخصص بومی به صورت مقیم در اقصی نقاط کشور حضور دارد. زمان ارائه خدمات از نصف و یک روز کاری تا 48 ساعت به نسبت وسعت استان ها متفاوت می باشد که با اجرای طرح های در دست اقدام حداکثر زمان ارائه خدمات به 4 ساعت خواهد رسید.

توصیه میشود در صورت نیاز به تعمیرات حتما با شرکت تولید کننده باسکول تماس حاصل فرمایید تا ضمن بهره مندی از تکنسین های مجرب و مورد تایید، انجام تعمیرات و استفاده از قطعات اصلی توسط شرکت گارانتی شود و همچنین بتوانید با هزینه کمتر نسبت به تعمیرات باسکول خود اقدام نماییید مشتریانی بسیار زیادی هستند که بصورت مستقیم و بدون اطلاع به شرکت و از طریق تکنسین اقدام به تعمیر باسکول خود نموده اند و دچار ضرر های مالی بسیار زیادی شده اند.

خطاهای رایج در باسکول 20 تنی       

عوامل ایجاد خطای توزین در باسکول‌های مکانیکی‌

اکثر مشکلاتی که بر اثر مرور زمان در باسکول‌های مکانیکی ایجاد می‌شود به دلیل زنگ‌زدگی، استهلاک و ساییدگی قطعات بر روی یکدیگر به وجود می‌آید که می‌توان در بازدیدهای دوره‌ای با تمیز نمودن گرد و خاک، سمباده‌کاری زنگ‌ها، شستشوی قطعات تیغچه، بالشتک و ساچمه‌ها با گازوئیل و سپس روغن کاری آنها در فواصل زمانی معین (حدوداً هر ماه یکبار) از بوجود آمدن سایدگی‌ها جلوگیری نموده و استهلاک آن را به حداقل رساند و عمر مفید باسکول را به مقدار قابل توجهی افزایش داد.

عوامل ایجاد خطای توزین در باسکول‌های الکترونیکی

در باسکول‌های الکترونیکی برخلاف باسکول‌های مکانیکی، مشکل خطا در توزین در بیشتر موارد به عوامل طبیعی مانند تغییر آب و هوا، تغییر دمای محیط، سرما و گرما و رطوبت بستگی دارد. باسکول‌های الکترونیکی دارای قطعات کلیدی و مهمی به نام حسگر وزن (لودسل) هستند که ساختار و عملکرد آن‌ها بر پایه‌ مقاومت‌های الکتریکی استوار است. از این رو تغییرات دما و رطوبت می‌تواند تأثیرات بسیار مخربی بر عملکرد آنها بگذارد. البته شرکت‌های سازنده این لودسل‌ها سعی بر آن دارند تا با به کارگیری فناوری‌های علمی و روز دنیا در طراحی و ساخت آن‌ها، اثرات مخرب تغییرات دما و رطوبت محیط بر لودسل‌ها را به حداقل ممکن برسانند. اما هر چه فناوری‌های علمی پیچیده‌ و جدیدتری در ساخت لودسل‌ها و بالا بردن سطح کیفیت آن‌ها مورد استفاده قرار گیرد، هزینه تمام شده و قیمت لودسل‌ها نیز به طبع آن بیشتر خواهد شد. این میزان اختلاف قیمت فاحش هرگز ارتباطی به مقدار آهن بکار رفته در ساخت لودسل‌ها ندارد و اختلاف قیمت فقط به خاطر نوع تکنولوژی و فناوری ساخت آنهاست. به عنوان مثال یکی از مهمترین نکاتی که در ساخت لودسل‌های باکیفیت و مرغوب رعایت می‌شود، تحت کنترل درآوردن تأثیرات ناشی از عوامل متغیر بر شرایط کاری و محیطی، مانند وضعیت آب و هوا، تغییرات دما و رطوبت بر لودسل می‌باشد. بدین معنا که شرکت سازنده، بازه تغییرات دمایی و رطوبتی و سایر عوامل تأثیرگذار بر دقت لودسل را از پیش در نظر گرفته و طوری آن را تولید و عایق بندی و تحت شرایط مختلف آزمون نموده است که از ثبوت دقت لودسل تحت آن بازه تغییرات و شرایط ذکر شده مطمئن گشته است؛ و مسلماً هزینه انجام این آزمایشات و کیفیت مرغوب و برتر این لودسل‌ها بر قیمت تمام شده آن‌ها تأثیر مستقیم گذاشته و گرانتر به بازار عرضه خواهند شد. لودسل‌های با کیفیت مرغوب‌تر و پیشرفته‌تر، دارای مشخصات فنی از قبل تعیین شده‌‌ای هستند که ممکن است با توجه به شرایط کاری و محیطی مختلف رخ دهند. به عنوان مثال دمای هوا در فصول مختلف سال در ایران بطور متوسط ممکن است از 15- درجه تا 50+ درجه سانتیگراد تغییر پیدا کند، بنابراین لودسلی با کیفیت‌تر و مناسب‌تر است که مقدار بیشتری از این گستره دمایی را در مشخصات فنی خود پوشش دهد و آن بدین معناست که در گستره دمایی ذکر شده در مشخصات فنی لودسل، عملکرد کاری آن یکسان و یکنواخت بوده و خروجی آن تحت تأثیر تغییرات دما قرار نخواهد گرفت.

عکس این قضیه نیز درست می‌باشد. لودسل‌های ارزان قیمت تحت شرایط تغییرات آب و هوایی (دما و رطوبت) دارای بیشترین خطا هستند. برای اثبات این موضوع کافیست باسکولی را که دارای لودسل‌های ارزان قیمتی هست به روش زیر آزمون نمایید: شیء سنگینی که بیش از نصف ظرفیت باسکول وزن دارد را بدون تغییر در وزن آن در دو زمان متفاوت مثلاً یکبار صبح زود و یکبار ظهر با باسکول مذکور توزین نمایید؛ خواهید دید که وزن نشان داده شده هنگام صبح زود که هوا خنک می‌باشد با وزن نشان داده شده هنگام ظهر که دمای هوا بالاتر رفته است اختلاف محسوسی خواهد داشت. هر چه این اختلاف دما بیشتر باشد (مثلاً‌ در فصل تابستان)، اختلاف وزن جسم مشابه مورد توزین در دو زمان مختلف یک روز نیز بیشتر خواهد بود. به طوری که طی مشاهدات عینی گاه تا بیش از 150 کیلوگرم خطا در توزین 20 تن بار نیز در این نوع باسکول‌ها دیده شده است که اکثراً‌ به دلیل استفاده از لودسل‌های نامرغوب و حساس به تغییرات دما و رطوبت (اکثراً ساخت کشور چین) می‌باشد.

سایر عوامل ایجاد خطا در باسکول‌ها

به طور کلی دقت هر باسکول به صحت و عملکرد صحیح اجزای اصلی تشکیل‌دهنده آن یعنی صفحه (پلاتفرم) باسکول‌ ، فونداسیون و قطعات الکترونیک بستگی دارد. در بخش قبل بر نقش کیفیت، و اهمیت فناوری ساخت در مرغوبیت لودسل که اصلی‌ترین قطعه الکترونیکی است تأکید نمودیم. اما در برخی مواقع نیز علت وجود خطا در توزین، عدم کارکرد صحیح صفحه باسکول و یا فونداسیون آن می‌باشد. انحنا (شکم دادن) صفحه باسکول به دلیل ضعف قطر ورق آن نسبت به وزن اعمال شده در باسکول‌های فلزی، ترک خوردن و شکستگی صفحه باسکول در باسکول‌های نوع بتنی، پر شدن زیر صفحه باسکول با سنگ و شن و گل و لای، نشست و ایجاد خلل و فرج در فونداسیون در زیر محل قرارگیری لودسل‌ها به دلیل مشکلات بتن‌ریزی، مثال‌هایی از عوامل بوجود آورنده خطا در توزین به شمار می‌آید این موارد همه و همه بدلیل عدم رعایت شرایط استاندارد در تولید و استفاده از اجناس نامرغوب می باشد راهکار ما برای جلوگیری از بروز این مشکلات این مورد می باشد که قبل از خرید باسکول ابتدا اعتبار شرکت مذکور را در منطقه خود بررسی نمایید و دیگر اینکه حتماً از کارخانه و محل تولید باسکول بازدید نمایید. باسکول یک کالایی است که سرمایه ای می باشد و قرار است مدت ها برای ما کار کند لذا وجود ایرادات فنی در آن علاوه بر ایجاد خطا در توزین و وارد نمودن ضررهای پنهان مالی می تواند ضررهای هنگفت ناشی از انجام تعمیرات متعدد را نیز برای صاحب باسکول در بر داشته باشد.

نکات مهم خرید باسکول 60 تنی       

انتخاب صحیح یک باسكول 60 تن باید حتماً با توجه به عوامل مهم زیر انجام شود:
1) شرایط آب و هوایی، میزان متوسط دما و رطوبت و بازه تغییرات آن در محل نصب
2) نیاز به جابجایی باسكول در آینده
3) حداقل زمان قابل تخصیص برای نصب و راه‌اندازی (فوریت زمانی نصب و راه‌اندازی)
4) هزینه‌های مراحل اجرا و حمل و نقل
5) متوسط تعداد توزین در روز
6) حداكثر بار محوری وسیله نقلیه ای كه توزین می گردد.
7) مسقف بودن و محدودیت فضا برای انجام مراحل نصب

همچنین در انتخاب نحوه قرارگیری باسكول در محل نصب، كه به دو شكل همكف زمین (داخل گود) و یا روی زمین امكان‌پذیر است؛ تصمیم‌گیری باید با توجه به عوامل زیر صورت پذیرد:
1) مقاومت زمین نسبت به تحمل فشار
2) سطح آب‌های زیرزمینی
3) میزان حداقل و حداكثر دما و میزان بارندگی
4) مقدار فضای قابل تخصیص برای نصب باسكول
5) امكان ریزش كالا به هنگام توزین
6) امكان تجمع خاك، گل و لای و مواد زاید در زیر باسكول (در معادن و محیط‌های خاكی و پرتردد)

چرا شرکت فرد ایران بهترین و بزرگترین تولیدکننده انواع باسکول 20 تنی در خاورمیانه است؟              

شركت صنعتی فرد ايران بعنوان اولين توليدكننده باسكول های جاده ای در ايران فعاليت خود را از سال 1337 در رابطه با توليد انواع باسكول و سيستم های توزين آغاز نمود. كيفيت، دقت و حساسيت سيستم های توزين توليدی باعث گرديد كه بخش عمده ای از بازار در طی قريب به 65 سال به اين واحد توليدی اختصاص يابد.

واحدهــای توليدی گروه، مشــتمل بر چهار کارخانه با وســعت حــدود 40000 متر مربع فضا و 17000 متر مربع سالن های توليد، انبارهای متنوع مواد و کالا و همچنين ساختمان های اداری بوده و به عنوان بزرگترين کارخانجات ســازنده سيستم های توزين در سطح کشور، منطقه و حتی برخی از کشورهای اروپايی در شهرك صنعتی اميرکبير کاشــان استقرار يافته است. فضای واحدهای ســتادی به انضمام دفاتر منطقه ای در استان ها، امروزه بيش از دو هزار مترمربع می باشد.

این شرکت به فضل الهی و با بهره مندی از توانمندی های علمی فارغ التحصيلان معتبر مراكز علمی داخلی و خارجی و همچنين ارتباط مستمر با موسسات بين المللی تولیدی، تحقیقاتی و پژوهشی، شاهد موفقيت های شگرف علمی و تولیدی در سطح ملی و بين المللی بوده و در راستای تحقق اهداف و خط مشی کيفيت و انطباق محصولات توليدی گروه، با استانداردهای ملی و بين المللی، ضمن قرارگیری در بین 8 شرکت برتر این صنعت در جهان، موجبات دستیابی به افتخارات بزرگی را فراهم ساخته است.

فعاليت های دانش محور اين شرکت باعث گرديد تا کارگروه ارزيابی و تشخيص صلاحيت شرکت ها و موسسات دانش بنيان وابسته به معاونت علمی و فناوری رياست محترم جمهوری، اين شرکت صنعتی را بعنوان توليد کننده کالای دانش بنيان ارزيابی و معرفی نمايد.

شرکت صنعتی فرد ایران با دارا بودن تندیس طلایی صادرکننده برتر و همچنین دریافت تندیس طلایی کیفیت از کشورهای اسپانیا و آلمان، به عنوان بزرگ ترین صادرکننده انواع باسکول های جاده ای در خاورمیانه شناخته شده است.

شرکت فرد ایران با بهره گیری از بهترین سیمان موجود در بازار و همچنین روش اصولی عمل آوری بتن، باسکول هایی تولید می کند که از نظر دوام و طول عمر عملکرد فوق العاده ای دارند. طراحی مهندسی سازه باسکول های فرد ایران و نوع عمل آوری بتن باسکول ها به گونه ای است که کیفیت نهایی سازه های باسکول این شرکت را منحصربه فرد می کند. با توجه به اینکه عمل‌آوری استاندارد و صحیح بتن نیازمند استفاده از تکنولوژی و روش های نوین روز می باشد، شرکت فرد ایران در این بخش سرمایه گذاری عظیمی انجام داده است تا بهترین باسکول های جاده ای را به مشتریان خود عرضه کند.

شركت فرد ایران تنها نماينده انحصاری لودسل های جاده ای مدل PR 6221 و PR 6201 شركت مینه بئا (سارتوریوس سابق) آلمان در خاورمیانه می باشد. شرکت مینه بئا (سارتوریوس سابق) آلمان با بیش از 60 سال تجریه در عرصه ساخت لودسل و سیستم های اندازه گیری وزن یکی از معتبرترین و بزرگترین شرکت های سازنده لودسل و حسگر های وزن در دنیا می باشد.

همچنین فرد ایران نماینده لودسل های اسپانیایی لودتک و سنسوکار در ایران می باشد. شرکت های لودتک و سنسوکار اسپانیا دو تا از شرکت های معتبر تولید کننده لودسل در اسپانیا می باشند، فعالیت این شرکت ها تولید لودسل و حسگر وزن می باشد.

گالری تصاویر باسکول های 20 تنی       

مشاوره خرید انواع باسکول 20 تنی

برای دریافت مشاوره خرید باسکول میتوانید با مشاوران تخصصی ما از طریق شماره

6666 8888 021

ارتباط برقرار نمایید و از بین انواع متنوع محصولات باسکول ماشین سنگین شامل باسکول کامیون کش، باسکول تریلی کش، باسکول خاور کش و یا باسکول نیسان کش ، مناسب ترین محصول خود را انتخاب نمایید و از آخرین قیمت فروش باسکول مطلع گردید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.