باسکول پیش تنیده

باسکول پیش تنیده فرد ایران

باسکول های پیش تنیده شرکت فرد ایران در ظرفیت های مختلف 10 تنی، 20 تنی، 50 تنی، 60 تنی و 80 تنی می باشند.

سازه بتنی پیش تنیده

سازه بتنی پیش‌تنیده نوعی سازه هستند که در آن از تکنیک پیش‌تنیدگی برای افزایش مقاومت و کارایی بتن استفاده می‌شود. در این روش، کابل‌های فولادی قبل از ریختن بتن با فشار بسیاری زیاد و توسط جک های هیدرولیکی کشیده می‌شوند و پس از اضافه شدن بتن به قالب و عمل آوری و سخت شدن بتن، کابل های فولادی تحت فشار از جک رها شده و  نیروی کششی به بتن منتقل می‌شود. این فرآیند باعث می‌شود که بتن تحت فشار دائمی قرار گیرد و ضمن بالابردن افزایش استحکام و مقاومت سازه بتنی در برابر بار های کششی از ترک خوردن سازه بتن نیز جلوگیری می‌کند.

کاربرد بتن پیش تنیده:

یکی از مهمترین کاربردهای پیش تنیدگی بتن در سازه هایی همچون پل ها، سیلوها و مخازن می باشد که با افزایش استحکام و مقاومت سازه بدنبال افزایش کارایی سازه بوده و از هزینه هایی سنگینی که ممکن است در آینده ایجاد نماید جلوگیری می نماید.

استفاده از تکنولوژی پیش تنیده در تولید باسکول های جاده ای:

باسکول جاده ای یک کالای سرمایه ای می باشد  دقت باسکول و صحت عملکرد آن در طول زمان بسیار ضروری و مهم می باشد باسکول های جاده‌ای می‌توانند به روش‌های مختلفی در کارگاه های کوچک محلی و یا کارخانجات مجهز ساخته شوند لذا در انتخاب باسکول باید به این نکته بسیار مهم توجه کنیم که برخی از باسکول ها بدلیل مشخصات فنی ضعیف فقط و فقط ممکن است در یک ماه اول کاربری خود (دقت و صحت عملکرد) تقریبا مناسبی را داشته باشند و پس از چند توزین بدلیل عدم صحت در اندازه گیری ضررهای هنگفت و غیر قابل جبرانی را در طول زمان به صاحب باسکول تحمیل نمایند. حال در صورتی که اگر در انتخاب خود به دنبال باسکولی باشیم که با توجه به مشخصات فنی و قیمت مناسب بتواند دقت وصحت عملکرد خود را در طول زمان حفظ نماید علاوه بر جلوگیری از ضرر و زیان می تواند یک سرمایه گذاری مادام العمر برای صاحب باسکول ایجاد نماید. ذکر این نکته ضروریست که صحت یک باسکول بسیار مهم تر از دقت آن می باشد چرا که ممکن است یک باسکول دقیق باشد ولی در اندازه گیری صحت نداشته باشد.

گروه توزین، شرکت فرد ایران با بیش از 65 سال تجربه حضور در صنعت توزین کشور  پس از بررسی های گسترده نیازهای مشتریان و خریداران باسکول جاده ای با بهره گیری از پتانسیل نیروی انسانی موجود بعنوان سرمایه اصلی ؛ سرمایه گذاری کلان و بهره مندی از بهنگام ترین فن آوری های روز و استفاده از تجهیزات و امکانات سخت افزاری پس از بررسی های متعدد تیم تحقیق توسعه که متشکل از فارغ‌التحصیلان دانشگاه‌های معتبر داخلی و خارجی در رشته‌های الکترونیک، هوش مصنوعی، مکاترونیک، مکانیک، عمران و علوم کامپیوتر بوده اقدام به طراحی و تولید باسکول های جاده ای با تکنولوژی بتن پیش تنیده نموده که طراحی و تولید آن کاملاً توسط نخبگان و متخصصین داخلی مجموعه صورت پذیرفته و این شرکت را به عنوان اولین تولیدکننده باسکول های پیش تنیده بتنی در دنیا مطرح نموده است.

الزاماتی که برای تولید باسکول با تکنولوژی پیش تنیدگی مورد نیاز می باشد:

• خرید تجهیزات استاندارد و مطابق با تکنولوژی روز جهت خط تولید پیش تنیده
• طراحی مهندسی قالب ها و سازه های پیش تنیده به نحوی که نیروهای پیش‌تنیده به صورت یکنواخت در کل سازه توزیع شود. این امر مستلزم برنامه‌ریزی دقیق مسیر کابل‌ها و تعیین میزان نیروی کششی مناسب برای هر کابل می باشد
• افزایش مهارت کارکنان خط تولید
• اضافه شدن کابل های فولادی کاملا استاندارد  با قابلیت تحمل کشش بالا که بتواند تنش‌های بالا را تحمل کند و در برابر خوردگی مقاوم باشند.
• تجهیز و ایجاد آزمایشگاه بتن مجهز جهت اطمینان از بتن تولیدی
• استاندارد و عمل آوری بتن در شرایط استاندارد به نحوی که بتن دارای مقاومت فشاری بالا و دوام خوب در برابر شرایط جوی مختلف باشد.

برخی از مزایای باسکول های پیش تنیده فرد ایران نسبت به سایر باسکول ها:

• مقاومت بالا در برابر فشار و کشش
• افزایش عمر مفید سازه در مقابل فشار و کشش
• توانایی انتقال نیروی بیشتر و بالابردو دقت عملیات توزین
• ممانعت از ترک خوردگی سازه در شرایط مختلف محیطی
• کاهش فرسایش و بالاتر رفتن مقاومت سازه
• کاهش تعمیر و نگه داری

طراحی باسکول ها نسبت به طراحی سایر ابنیه یک تفاوت بنیادی دارد و آن محاسبه خستگی سازه است. زیرا در سایر ابنیه بتنی و عمرانی اغلب بار زنده نسبت به بار سازه اهمیت چندانی نداشته و ضریب دینامیکی آن محاسبه نمی گردد اما در طراحی باسکول ها، بار اصلی وسیله نقلیه، وزن محموله آن است که باعث ایجاد خستگی  و در با توزین ها بیشتر سبب ایجاد خمش در سازه شده و تاثیر منفی در اندازه گیری وزن صحیح خواهد گذاشت. سازه بتنی پیش‌تنیده به خوبی قادر است تنش‌های ناشی از بارهای سنگین خودروها را تحمل کندلازم به ذکر است طراحی باسکول باید به گونه‌ای باشد که تنش‌ها و نیروهای وارد بر سازه به طور موثر توزیع شوند تا از طول عمر سازه اطمینان حاصل شود.